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商品訊息特點









品名 :巴黎系列保冷城市購物車
尺寸 :使用時(約)W380 x D300 x H950mm
購物袋(約)W350 x D200 x H580mm
購物車折疊時(約)W380 x D70 x H530mm
材質 :【購物車】支架:鐵、PP / 車輪:EVA、PP
【購物袋】外側:Polyester / 內側:鋁膜
【掛勾】ABS
耐重:(約)15KG ※請在耐重範圍內使用
重量:(約)2.3KG(含購物袋、車體、背帶)
容量:(約)40L ※請在耐重範圍15KG內使用
產地/製造方式:日本設計 中國製造

服務專線: (02)8985-9968





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商限時產品時報【傅秉祥】

企業部門間與主要幹部、客戶、供應鏈關鍵群組,經常需要面對面溝通協調,才能達成共識,解決問題,在國際化與新南向的營運中,與遠方據點或客戶的通聯更需要有行動化、視訊化、即時化的會議與監控工具,目前市面上已有許多通信平台,但是整合複雜,或是價格昂貴,全球企業都很需要一套簡單好用、經濟實惠、行動即時的整合通信平台。

有鑑於此,在矽谷一群來自台灣的美國留學生,在10年前創辦了V2Plus(美商雙偉通聯),他們以在國際網通大廠工作所擁有先進創新經驗,10年磨一劍,研發成功「行動即視通」系統,即將於2017年大展身手。V2Plus共同創辦人及總裁劉定表示,行動即視通是最獨特的UC&C+IoT平台,也就是將整合通信、協同作業、交換機、物聯網都「濃縮」到一台功能強大的單機。目前已經在台灣、中國、亞太、俄羅斯等國佈局,希望能協助台灣成為「視訊即時通」之國,並進而結合策略聯盟夥伴打亞洲盃,甚至世界盃。

據V2Plus亞洲區總裁李良猷表示 「行動即視通」的賣點是行動分機,電話不漏接;支援行動(手機、平板、筆電)與固定的多方視訊;整合電話交換機與視訊監控,非常適合各型企業的內部或外部群組,介紹隨時隨地用行動裝置或視訊會議室應用,V2Plus在2016年佈局已有相當成功,海內外已有多家知名客戶導入,諸如台灣最大的石化集團、車用電子大廠、製造業、服務業、醫療業、學校等數十家,作為指標型用戶。

「行動即視通」的營運模式主要是透過電信業者、代理商、經銷體系與系統整合商來銷售,2017將透過台灣最大的電信公司、大陸最大的電信集團、亞太各國大型代理商來銷售。並參加D-Link「大友訊聯軍」,透過友訊的全球通路,遍地開花,資通訊業競爭非常激烈,必須有獨到的技術,獨特的產品,符合客戶的需求才能脫穎而出,V2Plus將與各產業專精夥伴合作,提供產業(如醫療、教育、零售、製造等)的smart UC&C+IoT解決方案。

機場捷運已於去年底完成履勘,外界關心機捷是否可能趕在春節期間試營運,服務出國旅客。對此,交通部長賀陳旦今天(10日)表示,機捷的「需改善事項」還在高鐵局盤查及與履勘委員溝通當中,目前臆測何時可試營運還太早,他雖樂觀期待機捷能在春節試營運,但主觀上不會強調、期待藉由試營運輸運春節出國旅客。

從規劃到興建長達20年的桃園機場捷運已於去年底完成履勘,交通部賀陳旦當時宣布,若機捷完成需改善事項,交通部就可望在春節前發出機捷「籌備通車許可」,機捷也許在春節期間就可開始「試營運」。

對於外界關心機捷何時可開始試營運,是否能在春節期間服務出國旅客?賀陳旦10日受訪時表示,機捷的「需改善事項」還在高鐵局盤查及與履勘委員溝通當中,目前臆測何時可試營運還太早,他雖樂觀期待機捷能在春節期間試營運,但若藉由試營運輸運春節旅客,一方面對經營者的壓力太大,同時對使用者來說也存有不確定性,因此主觀上不會對此強調。賀陳旦:『(原音) 試營運期間讓民眾有過高的期待恐怕不是好方法,所以即使是試營運,初期的時候也一定是用團體預約的方式,對於行李一開始也可能不會鼓勵用預掛的方式,我想在春節以前不期待把他當作是協助大家出國輸運的一條路線。總體來講,「主觀」我們並不希望一定要強調,在過年前運輸運旅客的方式來做試營運。』

媒體問及,機捷通車十分波折,是否已決定要對承包商延後完工開罰?賀陳旦說,從沒放棄爭取該有的權利,交通部跟廠商之間是朝著要把合約要求的工作盡力做好為前提,有關權益問題大家仍在討論當中,現在先以爭取通車並達成合約要求為第一要務。

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